铁轨基准股（基准股本）
一、基准股票指数概述
基准股票指数是一种用于衡量股票市场整体表现的工具。例如，上证50指数，它选取的50只样本股票从1992年1月1日起的表现为基准，以此来反映市场的长期走势。这个基准点，就是基准股票指数。
二、曲线测量与改拨道中的基准股选择
在铁路建设中，基准股的选择对于曲线测量和改拨道来说至关重要。轨距的下股被视为基准股。在曲线测量时，以下股为基准进行测算，确保测量的准确性。而在改拨道时，则以上股为基准进行调整，保证线路的安全与稳定。
三、复式交分道岔的基准股确定及股票分红中的基准股本含义
关于复式交分道岔的基准股确定，需要依据具体的线路设计和使用需求来确定。其确定因素涉及到线路的运行方向、轨道结构以及交通流量等。在股票分红中，基准股本指的是公司用于计算股息分配的股本总额。这是确定分红比例和金额的重要依据。
四、铁路线路的左右股区分及百慕大三角的神秘事件
铁路线路的左右股区分主要是根据实际运行方向和轨道布局来确定的。对于百慕大三角的神秘事件，至今仍没有确切的答案。这个地区发生的飞机和船只失踪事件引起了人们广泛的关注和猜测。一些人认为这些事件是由超自然力量导致的，而另一些人则试图从地质、气象等自然因素中寻找答案。的观点认为是海底产生的巨大沼气泡造成了这些失踪事件。这一观点还需要进一步的研究和验证。百慕大三角的神秘面纱尚未完全揭开，仍有待后人的和发现。此外需要注意任何涉及到具体事件或案例的描述都需要严谨的事实依据和调查研究来验证和确认。在没有充分证据的情况下避免过度解读和猜测保持理性和科学的态度来看待这些问题。至于铁路线路的左右股区分问题需要根据具体的线路布局和运行方向来确定这一问题可以通过查阅相关的地图和资料或者向当地的铁路部门咨询来解决。希望以上内容对你有帮助如有更多问题请随时提问并寻求专业人士的解答以确保信息的准确性和可靠性。
五、关于百慕大三角的成因及案例详解
百慕大三角是一个充满神秘色彩的海域，自上世纪以来，无数船只和飞机在此失踪，令人费解。所谓百慕大三角，指的是北起百慕大群岛，南至波多黎各，西至美国佛罗里达州的一片三角形海域。关于其成因，众说纷纭，有人归咎于超自然力量，有人则从地质、气象等自然因素中寻找答案。观点指出，海底产生的巨大沼气泡可能是造成失踪事件的元凶。当海底发生地震时，埋藏的块状晶体被翻出，因外界压力减轻迅速气化，大量气泡上升到水面，降低海水密度，导致经过的船只沉没，飞机发动机燃烧爆炸。也有人认为这些失踪事件彼此间并无联系，否定百慕大三角的存在。无论如何，这一海域的神秘面纱尚未完全揭开，仍需后人深入研究验证。关于百慕大三角的案例层出不穷，其中最著名的是自1945年以来的一系列飞机和船只失踪事件。这些事件使得这片海域名声大噪。真相究竟如何，仍有待发现。
在这片海域上发生的种种怪事，无疑引起了科学家的关注。他们提出了各种假说和理论来解释这些神秘事件。有人认为海底巨大的磁场可能是导致罗盘失灵的原因；有人则猜测这里可能存在类似宇宙黑洞的现象；还有观点认为海底潜流与海面潮流发生冲突导致了海上事故。还有许多其他的假说如次声破坏论和空气湍流论等等。这些理论虽然都有其合理性，但也都缺乏足够的证据支撑，因此难以被人们普遍接受。
最近的科学带来了关于百慕大海底的重大发现。水下金字塔的发现让这片海域的神秘性更上一层楼。这个巨大的水下金字塔甚至比埃及的金字塔还要巨大，其上的两个黑洞中海水高速穿过。这一发现引发了更多的疑问和猜测，人们不禁好奇这个水下金字塔是人造的还是自然形成的？它与百慕大海域发生的神秘事件又有什么关系？这些问题都等待着人们的进一步研究和解答。
我们必须清醒地认识到，百慕大群岛作为大西洋上的旅游胜地，其本身的风景和魅力是不容忽视的。那些神秘事件和传说虽然引人入胜，但却缺乏科学的证据支撑。所谓的“百慕大魔鬼三角”其实是一个地理上的误区。那些关于海洋中的神秘地带、外星人绑架、大西国发射激光等说法都只是无稽之谈。这样的渲染和传说，将一个风景优美的人间天堂描绘成充满恐怖和死亡的地方，实在是骇人听闻。我们应当保持清醒的头脑，以科学的态度对待这些传说和假说，不要被神秘的面纱所蒙蔽。通过科学的和研究，相信我们最终会揭开这片海域的神秘面纱，揭示真相。百慕大三角，这片神秘的海域，长久以来都被笼罩在一层浓厚的迷雾之中。流传最广的说法是，这片海域之下隐藏着一个外星人基地，失踪的飞机和船只都被外星人掠走，失踪者更是被当做实验品。科幻电影《第三类亲密接触》就描绘了几十年后那些失踪的飞行员被外星人释放的情节。更有甚者，传闻这里存在“时间旋涡”或第四维空间，让人仿佛踏入另一个世界。
也有许多研究者试图从科学的角度揭开这些神秘事件的真相。他们提出，百慕大三角的神秘失踪现象或许只是一种误解和夸大。众所周知，地球的磁极和地理极并不完全吻合，导致罗盘指示与实际情况有所偏差。在百慕大三角区域，有一种说法是这里的磁偏角异常，甚至有人声称这里的磁北极和北极在一条直线上，导致罗盘失去作用。这种说法并不严谨。实际上，地磁上有很多地方磁偏角为零，这并不是一个独特的现象。神秘现象的鼓吹者往往忽略这一点，而是选择相信那些引人入胜的科幻说法。
拉里·库舍是一位图书馆员，他对这些神秘事件产生了浓厚的兴趣。他深入调查了五十多起被神秘现象鼓吹者所提及的事例，查阅了大量的资料、报告和文献。他的调查结果发现，大多数事故都能找到合理的解释。有些事故是由于天气恶劣、船体结构问题等原因导致的。还有一些事故的关键细节甚至是虚构的，或者发生在别处却被误认为是发生在百慕大三角。事实上，根据鼓吹者所提到的百慕大三角事故范围之广，几乎包括了海、墨西哥湾和北大西洋的广阔海域。船只、飞机失踪的事件在全球范围内都有发生。
库舍的书中还揭示了其他一些重要事实。例如，有些失踪的船只航线确实经过了百慕大三角，但我们并不知道它们是否在那里失踪。许多事故的现场被大海破坏，使得救援人员难以找到残骸。有些作者在介绍事故时并没有进行原始调查，而是引用其他作者的文章，导致以讹传譹。鼓吹者在介绍某些事故时隐瞒了能对失踪有明显的解释的重要细节。
经过库舍的深入调查，他发现只有少数事故可以确定发生在百慕大三角或其邻近海域。考虑到这是一个船只、飞机出入极其频繁的地区，这些事故的数量并不算多。而且，有些事故其实找到了残骸，甚至还有幸存者。
百慕大三角的神秘面纱已经被逐渐揭开。虽然那里确实存在一些未解之谜，但我们不能盲目相信那些没有科学依据的传言和传说。库舍的调查为我们提供了一个更加真实、客观的视角来看待这个神秘的现象。让我们更加理性地看待这个世界，不要被那些神秘传言所迷惑。百慕大三角：神秘现象的起源与解读
百慕大三角，这个让无数航海者和飞行者心生畏惧的“魔鬼三角”，其神秘的面纱背后，究竟隐藏着怎样的真相？如同日本的“魔鬼海”一样，这些所谓的神秘现象其实并没有超乎自然的力量。背后的真相，其实早在一段航空史中被揭开。
让我们回溯到美国的航空史上一件著名的空难事故——美国海军第19飞行中队的失踪事件。这支飞行中队由5架“报复者”轰炸机及14名飞行员组成，其中包括一名中队长查尔斯·泰勒上尉。他们的飞行训练中遭遇了一系列的不幸事件。这次事件成为了百慕大三角神秘故事中最被人津津乐道的话题。
在恶劣的天气条件下，泰勒上尉带领他的飞行中队迷失了方向。这位中队长在航空领域并非以卓越的飞行技术著称，而是以其马虎的态度闻名。这次飞行中，他未携带基本导航仪器，甚至在关键时刻拒绝使用紧急通讯频道。尽管基地多次要求他改变通讯频道，但他仍然坚持己见。这场悲剧主要是由于人为错误导致的，天气不佳也只是其中的一个因素。泰勒的亲属对这个调查结果并不满意。为了满足家属的要求，美国海军高层将事故原因归咎于坏天气和“未知因素”。正是这个“未知因素”，激发了人们的想象能力，使得第19飞行中队的失事成为了百慕大三角最令人神秘的故事。
但事实上，百慕大三角并没有任何超乎自然的力量。类似的神秘现象在其他海域也时有发生，只不过由于百慕大三角的特殊地理位置和一系列空难事故的集中发生，使得这一区域被赋予了更多的神秘色彩。实际上，保险公司对于这一区域的船只和飞机事故并没有特别的记录。例如，英国的伦敦劳埃德保险公司垄断了英国的海洋保险业务，他们声明百慕大三角并没有比其他海域有更多的失踪案。同样，美国海岸警备队对大西洋事故的计算机记录也没有发现任何异常。这些事实都证明，百慕大三角的神秘现象只是人们的想象和误解。那么这些神秘传说究竟是如何流传开来的呢？很大程度上是由于某些空难事故中的细节被夸大和误解所致。比如在第19飞行中队的事件中，恶劣的天气被描述为晴朗的天气，救援飞机的失踪也被描绘得神秘莫测。然而实际上，这些所谓的神秘现象只是被误解和夸大的现实而已。真正神秘的并不是百慕大三角的自然力量，而是人类对于未知事物的恐惧和想象。百慕大三角的神秘面纱已经被揭开。它并没有任何超乎自然的力量，所谓的神秘现象只是人们对未知事物的误解和夸大而已。当我们深入了解这些事件背后的真相时，我们会发现真正的力量在于人类的勇气和精神。关于“百慕大三角”，其神秘面纱背后有着丰富的历史与传说。早在合众社于1950年9月16日发表的一篇关于船只和飞机在此区域神秘失踪的文章起，这一地名开始被大众所熟知。该文章的作者琼斯被尊称为“百慕大魔鬼三角”之父。随着时间的推移，越来越多的文章、书籍和电影描述这一地区的神秘现象，其中不乏宣扬外星人绑架等离奇故事。在这些故事的渲染下，“百慕大魔鬼三角”逐渐成为了在西方家喻户晓的神秘地带。对于神秘的失踪事件和广泛的传言，持怀疑态度的科学家们也一直在寻求真相。库舍与伯利兹之间的赌局就是一个很好的例子，最终证实了很多传言缺乏确凿证据。
至于股票分红中的基准股本，对于上市公司来说，基准通常是总股本。投资者持有的每一股股票都有同样的权力。在分红计算中，如果结果出现小数位，一般会进行舍尾处理，无论是现金分红还是股份分红。
铁路股道的确认需要遵循一定的规定。站内的道岔及股道应由工务部门会同电务部门、车站共同统一顺序编号。不同的线路、方向和车场有不同的编号规则，以确保站内运作的秩序和准确性。对于复式交分道岔的基准股确定，这需要具备一定的专业知识和实践经验，建议向相关领域的专家请教或查阅专业文献以获取准确信息。
最后需要指出的是，尽管百慕大三角等神秘事件引起了广泛的兴趣和讨论，但我们仍应以科学的态度对待这些现象，不断真相，而不是盲目相信传言和谣言。百慕大三角——神秘的海洋之谜
在这片广袤的海洋中，隐藏着一片被称为“地球的黑洞”的神秘区域——百慕大三角。这片区域因其无数次的船只和飞机失踪事件而闻名于世。海深达四千至五千米，更有波多黎各海沟，深达七千多米，最深处竟达九千二百一十八米。这是一个充满未知和挑战的海底世界。
对于这片神秘的三角海域，人们提出了各种各样的解释。超自然现象的爱好者将其归咎于外星人的飞碟活动。地质学家则提出，海底产生的巨大沼气泡是罪魁祸首。在百慕大海底地层下发现了一种由冰冻的水和沼气混合而成的结晶体。当地震活动时，这些块状晶体被翻出，因外界压力减轻而迅速气化。大量气泡上升至水面，降低了海水密度，导致船只沉没。也有人认为这些奇特的失踪现象并无关联，从而否定百慕大三角的存在。
百慕大三角的神秘事件并非空穴来风。自十九世纪以来，这片海域就不断发生着令人费解的失踪事件。最著名的莫过于自一九四五年以来，在这片海域失踪的数以百计的飞机和船只。其中一起事件更是震惊了美国当局：十九飞行队的队长泰勒上尉带领十四名飞行员驾驶五架复仇者式轰炸机进行飞行训练时突然失踪。在短短六小时内，六架飞机和十五位飞行员消失得无影无踪。这次事件引起了军方的高度重视，大规模的搜索行动持续了五天，但仍未能找到任何线索。多年来，人们对这次事件众说纷纭，百慕大三角也因此而出名。
除了这次事件外，百慕大三角还发生了许多无法解释的船只或飞机失踪事件。早在十九世纪中叶，人们就不断发现船只和船员神秘失踪的情况。意大利籍货轮“莱克斯”号的水手们亲眼目睹美国荞帆船“拉达荷马”号被海浪淹没却又奇迹般漂浮在海面上的情景至今仍令人难以置信。更令人震惊的是装载着锰矿的美国海军辅助船“独眼神”号的失踪事件，这艘拥有良好无线电设备的巨型货轮竟然没有发出任何呼救信号就消失得无影无踪。百慕大三角海域内的奇特现象层出不穷，引发了人们对这片海域的极大关注。
在这片神秘的海域中发生的种种怪事引起了各国科学家和有关方面的注意。人们对此提出了种种不同的看法。有人认为百慕大海底有巨大的磁场会对电子设备造成影响导致罗盘失灵，还有人认为这是自然现象造成的等等不一而足。百慕大三角的神秘面纱仍然有待人们的揭开和其背后的真相究竟如何尚待后人研究验证这个神秘的海域仍然充满挑战和未知等待着人们的勇敢与介绍。在未知世界的旅途中，百慕大三角一直是一个充满神秘色彩的地点。早在裘萨博士的实验时期，百慕大区域的海域与空域就频繁出现难以解释的现象。裘萨博士的实验中，磁力发生机的开启使得船体周围涌起绿色烟雾，船和人都受到了某种难以名状的影响，这些事件引发了人们的好奇与猜想。有人认为百慕大区域存在类似宇宙黑洞的现象，但科学界对此尚未达成共识，仍待证明。海底潜流、次声破坏论和空气湍流论等假说也层出不穷，但这些都缺乏足够的证据和普遍接受性。
百慕大海域的秘密进一步加深在科学家们发现巨大的水下金字塔时。这个金字塔比埃及的大金字塔还要巨大，塔上两个巨大的洞口海水汹涌流出。这一发现使得百慕大三角的神秘性愈发增强，引发了一系列问题：这个金字塔是自然形成还是人造？它与百慕大海域连续发生的海难和空难有何关联？这些问题至今仍然悬而未决。
尽管百慕大群岛是大西洋上的著名旅游胜地，但这里却与恐怖的名字紧密相连。神秘现象的鼓吹者将百慕大群岛、迈阿密和波多黎各的圣胡安三点连线，宣称这是所谓的“魔鬼三角”，船只和飞机在此神秘失踪。这样的说法经过广泛传播，越来越被人接受。甚至在某些专业场合，也将其视为真实。但真相究竟如何？是否真的存在所谓的“百慕大魔鬼三角”？地理学界对此并无明确的划分和证明。所谓的“魔鬼三角”只是一种人为的构想，没有科学依据。类似的神秘现象鼓吹还提出了五花八门的说法，如外星人绑架、海底基地等科幻理论。然而这些都缺乏实际证据和科学的支持。尽管有人试图用现有的科学知识来解释这些现象，如海啸、地震等自然灾害或磁偏角异常等，但这些解释都未能得到广泛认可。关于磁偏角的说法也经不起推敲，无法解释为何船只和飞机会消失。实际上，地磁上有很多地方的磁偏角为零，但这些地方并不都在假想的“零磁偏线”上。百慕大三角的神秘失踪现象其实并不存在，因此我们不必去费力解释一个不存在的问题。面对未知的世界，我们应保持敬畏和的心态，但也要保持对科学的尊重和对真实证据的寻求。只有这样，我们才能真正揭开这些神秘现象的真相。题目：《百慕大三角的神秘迷雾：被真相穿透》
长久以来，百慕大三角区域被笼罩在一层神秘的面纱之下。无数船只和飞机在这片海域消失得无影无踪，给人们留下了无尽的想象空间。真正的真相却被淹没在这些传言和神秘故事中。拉里·库舍（Larry Kusche），这位美国亚利桑那州立大学图书馆员，决定揭开这层神秘的面纱。他深入调查了五十多起被神秘现象鼓吹者提及的事例，希望找到真相。
库舍的调查研究之路并不轻松。他需要查阅大量的资料，包括美国空军、海军、海岸警备队以及伦敦劳埃德保险公司的相关调查报告。他还仔细研究了事故发生时报纸的报道，并向相关人员写信查询。最终，他在1975年出版了《百慕大三角神秘－－已解》（The Bermuda Triangle Mystery -- Solved）一书，详细阐述了每一起事例的调查结果。
在这本书中，库舍提出了十条重要结论。他发现大多数事故都能找到合理的解释，并不神秘。有些事故是由于自然因素，如飓风或船体结构问题导致的。一些所谓的“事故”其实是虚构的，甚至一些明显发生在别处的事故也被错误地归入百慕大三角。这让他意识到，百慕大三角的神秘性很大程度上是被夸大和误解的。
实际上，库舍的研究发现，百慕大三角的失踪现象并不突出。他提到，船只、飞机失踪是全球各地普遍存在的现象。重要的是要清楚哪些失踪事件是真正发生在百慕大三角区域的。许多事故的失踪地点几乎完全未知，使得救援工作变得极其困难。还有一些事故在发生的时候并没有引起人们的关注，但在多年后被神秘现象的鼓吹者重新提及。
库舍还指出，许多作者在介绍事故时并没有进行原始调查，而是引用其他作者的文章，导致以讹传讹。一些鼓吹者在介绍某些事故时隐瞒了重要细节，这使得失踪事件看起来更加神秘。真相往往远比这些传闻更为普通和合理解释。
与传说的相反，库舍发现许多事故发生时天气都非常恶劣。飓风在一些事故中扮演了重要角色。许多事故发生在下午或晚上，这使得救援人员难以在第一时间看清现场，给救援工作带来了困难。
值得一提的是，库舍的研究同样适用于其他所谓的“魔鬼三角”，如日本的“魔鬼海”。他发现这些区域的神秘性很大程度上是被人们捏造出来的。实际上，海洋和天空中的危险无处不在，而百慕大三角并不比其他地方更加神秘或危险。
那么，为什么百慕大三角会被赋予如此多的神秘色彩呢？这必须从一起著名的空难事故说起——美国海军第19飞行中队的失踪事件。这起事件被广泛传播和夸大，为百慕大三角的神秘性增添了更多的燃料。真相往往比传闻更加平凡和真实。
《百慕大三角的神秘迷雾：被真相穿透》一书是对百慕大三角现象的深入和真实呈现。通过库舍的调查研究，我们得以窥见真相的一丝光芒。在这个过程中，我们不禁思考：真正的神秘现象往往不在于自然界本身，而在于人类对于未知世界的想象和解读。最后的通讯从基地发出后不久，基地失去了与一架飞机上的飞行员的联系。这架飞机在继续飞向大西洋深处时燃料告罄并沉入海底。飞行员尝试在海面上进行迫降，但在黑夜中未能成功，最终不幸遇难。救援队伍未能找到飞机的残骸和遇难者的遗体，显然它们都沉入了深海之中。这架被戏称为“铁鸟”的飞机，空载重量便达到了惊人的十四千磅，一旦坠入海面，便迅速消失在深海之中。就在当天晚上，为了搜救失联的飞机，两架名为“水手”的海上飞机起飞。其中一架飞机在起飞仅仅23分钟后便发生了爆炸事故，机上的十三名机组人员全部遇难。这架飞机有着漏油的问题，因此被机组人员戏称为“飞行油箱”，如果机舱内有人吸烟或产生其他火花，便有可能引发爆炸。海员们目睹了这场悲剧的发生，并发现了散落在海面上的飞机残骸。“甘斯·米尔斯”号上的船员们见证了这一切的发生。随后的调查，无论是官方的还是非官方的，都将此次事件的主要责任归咎于第19飞行中队的队长泰勒上尉。泰勒并非以精湛的飞行技术著称，而是因粗心大意而闻名。在二战期间，他曾两次因海上迷失方向而被迫跳伞逃生。在此次飞行训练中，泰勒不仅忘记携带手表和基本的导航仪器，还报告飞机的罗盘失灵。尽管他声称能凭目测继续飞行无需帮助，但在基地发现他迷路时，他已迷失方向。从通信记录中不难发现，泰勒一直带领飞行中队朝错误的方向飞行。尽管有飞行员提出异议，但他们由于军纪不得不跟随泰勒。基地多次要求泰勒改用更可靠的紧急频道通讯，但泰勒拒绝了。事故的主要原因是人为错误和恶劣的天气。虽然飞行中队起飞时天气良好，但很快就变得极端恶劣。救援飞机报告遇到了强烈的气流和危险的飞行条件。在当时海域的船只也报告了风暴和巨浪。“百慕大魔鬼三角”最为人所津津乐道的故事便是这次事件。然而事实并非如此神秘。实际上，泰勒的亲属对调查结果表示不满，并向美国海军高层提出上诉。在20世纪40年代末，美国海军高层满足了泰勒亲属的要求将事故原因归咎于坏天气和未知因素”。尽管如此，“百慕大魔鬼三角”这一概念仍在媒体中被广泛宣传并逐渐深入人心。自合众社发表了一篇关于船只和飞机在佛罗里达海岸和百慕大之间神秘失踪的文章以来，“百慕大魔鬼三角”一词逐渐被大众所熟知。随后众多书籍、电影对此进行描述和宣扬导致人们相信百慕大三角存在某种神秘力量导致失踪事件频繁发生。然而事实上这些失踪事件大多可以找到合理解释库舍在他的书中对此进行了反驳并试图揭示真相。“百慕大魔鬼三角”的神秘面纱逐渐褪去露出其真实面目。“百慕大三角”的神秘传说依然存在并吸引着人们的关注但随着科学的进步人们逐渐意识到真相正在逐渐显现。“百慕大三角”这一话题仍将继续引发人们的和思考其背后的真相有待进一步揭示。"神秘的故事或许令人着迷但我们更应该相信科学理性思考去揭开背后的真相。"在1978年的春天，一场关于海底金字塔的激烈争论在伯利兹和库舍之间展开。这场争论的起源，可以追溯到那个年代的某个时刻，库舍向伯利兹提出了一个充满挑战性的问题：你能否提供证据，证明海底存在着神秘的金字塔？为了应对这次挑战，伯利兹尝试联系了一系列的海洋学家，包括那些来自麻省理工学院和美国海军的精英们。他们都没有关于海底金字塔的任何消息。库舍借此机会提出了一个刺激的赌注：如果伯利兹能在截止日期前，也就是1978年9月1日之前，拿出确凿的证据证明海底金字塔的存在并得到权威机构的认可，那么他将承认伯利兹是正确的，并且双方将各自向一家银行存入一万美金作为赌注。在截止日期的前一周，也就是1978年4月24日，伯利兹无奈地通知银行的副行长，他无法拿出任何证据来接受这次挑战。这无疑是一个巨大的挫败，这场以讹传讹的闹剧在美国告一段落。在中国，这场争论却愈演愈烈，至今仍未平息。
接下来让我们换个话题。铁路线路中的左右股如何区分呢？这其实是一个关于方向的问题。当我们以北京为基准进行参考时，左面即为左股，右面即为右股。这样的区分对于铁路线路的标识和维护至关重要。通过明确左右股的划分，我们可以更加精准地描述铁路线路的结构和走向。不过话说回来，无论在哪一个国家或地区，铁路线路的规划、建设和维护都是一项极其重要的工程任务。对于铁路工作人员来说，掌握这些基础知识和技能是不可或缺的。通过不断学习和实践，他们能够更好地完成自己的工作，确保铁路线路的安全和顺畅运行。
无论是关于海底金字塔的争论还是铁路线路的左右股区分，它们都反映了人们对于知识和真相的追求。尽管有时候我们可能会面临一些困难和挑战，但只要我们保持开放的心态和持续的努力，就一定能够不断向前迈进，未知的领域。