一场华为汽车朋友圈的明争暗斗：赛力斯与长安

华为的智能化之路大放异彩

在这个年度收尾之际，华为继续书写着国产新能源汽车领域的新篇章。今年，华为凭借其独特的战略眼光和创新能力，摇身成为国产新能源汽车圈最闪亮的主角。就在最后一周，华为接连发布重大消息，引发了行业和市场的广泛关注。

周二，华为发布了鸿蒙智行的年度收官之作——问界M9，彰显了其在智能汽车领域的强大实力。周五，又有消息透露，华为与北汽智选模式的合作样车已经完成，智选品牌即将再添“一界”。这一系列的举动充分展示了华为在新能源汽车领域的坚定决心和雄心壮志。

华为轮值董事长胡厚崑在新年致辞中提到，预计2023年实现销售收入将超过7000亿元人民币。这预示着华为在未来将继续加大投入力度，扩大市场份额。其旗下智能汽车解决方案的竞争力也将显著提升，为国产新能源汽车行业注入更多活力。

根据华安证券的研报，华为的智能汽车解决方案业务主要包括零部件模式、HUAWEI Inside模式和智选模式。其中，零部件模式是最早提出的，客户覆盖海内外众多车企；HI模式则以北汽极狐和长安阿维塔为代表；而智选模式则是通过与赛力斯、奇瑞、江淮汽车等企业的合作展开。这些合作模式共同构成了华为在新能源汽车领域的发展蓝图。

随着问界M7的销量火爆以及华为车BU的积极扩友，华为的智能汽车解决方案正在加速渗透市场，并在二级市场掀起热潮。其中，赛力斯和长安汽车的股价创下了历史新高，其他相关零部件上市公司的股价也呈现出强势上涨的态势。平安证券认为，随着华为在汽车行业中的存在感日益增强，其他车企与华为合作的意愿也更强。新公司的发展潜力巨大，长期看其营收规模将达到千亿级别。

随着华为汽车朋友圈的不断扩容，关于谁是华为“亲儿子”、谁造的车“最华为”的争论也开始浮出水面。赛力斯作为华为智选模式下的首家合作伙伴，双方成功打造了爆款的问界系列，其销量表现十分强劲。长安汽车的加入以及其与华为的合作，使得市场竞争更加激烈。二级市场上，长安汽车的股价表现强势，而赛力斯的股价则经历了一定的波动。

北汽正式加入这一竞争行列，欲与江淮汽车打响新“界”速度战。复制问界的成功之路并非坦途。华为需要继续深化与合作伙伴的合作关系，共同推动新能源汽车行业的发展。面对激烈的市场竞争，各合作伙伴也需要不断提升自身的实力和创新能力，以在市场中脱颖而出。

华为在新能源汽车领域的布局已经取得了显著的成果，但未来的道路仍然充满挑战。我们期待华为能够继续发挥其创新能力和技术实力，为国产新能源汽车行业带来更多的惊喜和突破。在智界S7的上市发布会上，余承东宣布了北汽和江淮两大汽车巨头正在联手开发新产品的好消息。仅仅三天后，江淮汽车便与华为终端有限公司签署了智能新能源汽车合作协议，共同研发新型车型，江淮汽车负责整体产品设计开发。业界分析认为，华为的合作无疑是江淮汽车的一个新的战略选择，特别是在他们刚刚公开转让了部分资产给蔚来汽车后。这一动作也被看作是江淮汽车为了更专注于与华为的合作而做出的调整。

随着与华为合作的深入，业界对江淮汽车的未来充满期待。首款合作车型预计将是一款MPV车型，与当下热门的SUV和轿车有所不同。在得到官方确认后，人们更是注意到江淮汽车将加入华为“鸿蒙智行”系统阵营。不仅如此，江淮还将采取新的“智选车”模式，即参与到车辆的设计和研发过程中，而非仅仅提供技术支持。这一模式使得华为“鸿蒙智行”阵营的四大巨头只差北汽一家未正式宣布合作。

局势在本周五发生了重大变化。据接近北汽新能源的知情人士透露，华为已经向北汽转让了多枚“STELATO”商标，并且双方合作的样车已经准备就绪，定位于中大型纯电轿车，预计将在明年上半年发布。而对于与江淮的合作，业内人士预测称，该品牌将布局轿车和MPV两大市场，预计将在未来的几年内陆续推出。这一消息虽然尚未得到官方确认，但市场已经为之沸腾。

在二级市场，江淮汽车和北汽蓝谷的股价应声上涨。投资者们纷纷这两家公司将成为下一个赛力斯。从已经发布的智界S7来看，复制问界的成功并非易事。尽管智界S7在配置方面堪称豪华，搭载了华为的多项先进技术，并在发布会上取得了不俗的预订成绩。但余承东也坦言，目前智界S7的售价仍然处于亏损状态。这无疑给未来的市场挑战增加了更多不确定因素。这场与时间的赛跑，究竟谁能成为下一个领跑者，还需要市场的进一步检验。