海航未有放弃为香港航空引资 拟年中完成引入新股东

在明报的报道中，香港航空经历了多场波折。从董事离职引发的信心危机到融资计划浮出水面，再到目前的重整长途航线削成本措施，每一步都牵动着市场的心弦。

去年底，香港航空遭遇多名董事离任的风波，一时间信心受挫。虽然公司迅速平息了这场财困风波，但背后却隐藏着更深的问题。据知情人士透露，大股东海航并未放弃为香港航空融资的计划。在完成旗下另一航空公司香港快运的卖盘之后，海航计划为港航引入新股东，旨在为公司注入新的活力。这一重要步骤预计在今年中期完成。

国泰航空近期斥资逾49亿元收购香港快运，这也让市场猜测海航是否会将香港航空出售给国泰等市场投资者。有消息显示，海航正在为港航寻求投资，目标是在今年中期完成交易。据了解，有意投资的有来自新加坡和印度的投资方。当港航被问及此事时，他们表示不会评论市场传闻。

尽管港航不评论市场传闻，但外界的猜测并未停止。去年底，港航曾陷入管理层变动和偿债困难的传闻中。今年初，有报道称港航正与多方洽谈引资，包括国泰。但国泰当时并未对此作出回应。来自马来西亚的亚洲航空也曾有意向海航收购快运及港航，但最终还是决定专注于自身业务的增长。

与此港航正在不断缩减营运规模，疑似为了节省开支。除了之前宣布的停办香港至奥克兰的航班，还有消息显示香港至澳洲黄金海岸的航班也已停办，而香港至洛杉矶的航班将变为季节性提供。尽管港航目前官方网站显示仍有一些长途航线在运营，但据外媒报道，港航将于6月起缩减部分航班。

财务数据显示，港航截至去年6月底的财务文件显示，虽然公司半年纯利2.16亿元，但仍面临偿债压力。其中包括需要在今年内偿还的借款以及永续债等债务。年初时，澳门国际银行及两家飞机租赁公司还追讨近3亿港元的欠款。这一切无疑给港航的未来增添了不少压力与挑战。

面对市场的风云变幻和内部的重整压力，港航能否成功引入新股东、重整长途航线并应对财务压力，都是摆在其面前的重要课题。未来港航将如何发展，市场拭目以待。